大国首都，千年之变
这几年北京的大工程有很多
比如：中国尊、环球主题公园、新增多条地铁线等等
其中最受关注的莫过于北京新机场了

北京新机场
又称
北京大兴国际机场，
北京第二国际机场，
最终命名还未确定。
北京新机场是世界上最大的机场

 

《山海经》有云：凤凰，见则天下安宁
北京新机场航站楼的造型
寓意“凤凰展翅”，
与首都机场形成“龙凤呈祥”的双枢纽的格局。

 

北京新机场位于永定河北岸，
北京市大兴区礼贤镇、
榆垡镇和河北省廊坊市广阳区之间。
是国家重点工程
总占地4.1万亩，
占地面积大约相当于63个天安门广场的大小，
总投资800亿，不含周边配套设施。
规划建设7条跑道，

 

远期（2040年）按照客流吞吐量1亿人次，
飞机起降量80万架次
约140万平方米的航站楼，
机场预留控制用地按照终端（2050年）
旅客吞吐量1.3亿人次，

飞机起降量103万架次，九条跑道的规模预留。
新机场航站楼以单点为中心，
延伸六条指廊的均衡布局，
每两条指廊之间的夹角，都是60度。

有趣的是六条指廊正好对着三条轴线，
分别指向北京、雄安、天津。

中国规模最大空地一体化交通枢纽

 

1小时内可到天津、唐山、保定等城市；
2小时内到石家庄、秦皇岛、济南等城市；
3小时内更可通达太原、郑州、沈阳，
与周边主要城市的连接。

 

北京新机场是谁设计的？
法国巴黎机场集团建筑设计公司ADPI
扎哈·哈迪德及一众建筑设计师
成立联合团队完善ADPI的方案，
本地建筑事务所做实施前的最后准备，
可以说设计方案是集体智慧的结晶。

 

新机场航站楼在国内首次
有高速铁路在地下穿行
首次采用双层出发双层到达设计，
周围有四条高速环绕，
地下设有高铁、地铁、城际铁路等6条铁路线，
具有形成强大区域辐射能力的综合交通体系。

 

航站楼综合体设计了双进双出的模式，
提高了旅客的出行、换乘效率。
从下车处到登机口距离是600多米，
走路最多8分钟就能登机，
而且，地下还有高铁，完全实现零换乘。

作为全球最大的机场航站楼，
其屋盖钢架构的投影面积就达到 18 万平米，
相当于 25 个标准足球场。
如此庞大的屋盖仅用了 8 根 C 形柱作支撑，
可以将鸟巢放进来。

 

整个航站楼一共使用了12800块玻璃，
其中屋顶用玻璃8000多块。
由于屋顶采用流线曲面构造，
所以8000块玻璃没有两块是一样的。
整齐排列的铝网根据屋面曲面变化而有不同角度，
不仅可避免强烈日照，还能满足航站楼自然采光需求。

下穿高铁 上落飞机，
能把鸟巢装下
中国很赞，
北京新机场更赞